Le Quatrième Forum sur la mobilité durable a été développé

L'événement organisé par El País, la CCIFUY et d'autres chambres de commerce, était centré sur le Green H2.

L'activité en personne a eu lieu ce mercredi 17 avril à l'hippodrome de Maroñas et a été présentée par le directeur éditorial, Martín Aguirre, et animée par le rédacteur en chef d'Economía y Mercado, Luis Custodio. Il s'agissait de mettre à l'ordre du jour, comme chaque année, les principaux problèmes, défis et tendances en matière de durabilité de la mobilité.

L'objectif de cette année était de parler du transport international et des projets nationaux et internationaux liés à ce sujet, en mettant l'accent sur l'hydrogène vert et les carburants électroniques.

Après l'ouverture, le président de l'Ancap, Alejandro Stipanicic, et la présidente de l'UTE, Silvia Emaldi, ont participé à l'interview centrale.

Tous deux ont convenu qu'il fallait « générer des opportunités d'affaires pour les opérateurs privés » et depuis l'UTE, son président a annoncé le premier parc solaire, pour les prochains mois, en vue de poursuivre sur la voie de la transition énergétique.

Le premier bloc de la journée était intitulé « Tendances mondiales et opportunités locales dans le domaine des carburants verts ».

Les participants au panel étaient Agustin Inthamousu, de l'Observatoire de l'énergie et du développement durable de l'Université catholique d'Uruguay (UCU) ; María José Gonzalez, coordinatrice du programme H2 U du ministère de l'Industrie et de l'Énergie (MIEM) et Alberto Charro, directeur national de BBVA en Uruguay.

Certains des concepts exprimés lors du panel étaient que Green H2 n'est pas seulement un décarbonateur mais également un atout clé pour d'autres industries et que l'Uruguay devrait essayer d'intégrer les tables de négociation internationales pour mener à bien des projets clés.

Le deuxième bloc était intitulé « Application de l'hydrogène vert en Uruguay ». Les intervenants étaient Gonzalo López, Business Development Analyst à la Saceem ; Stéphane Roux, spécialiste Infrastructures et Mobilité Durable chez Setec International ; Fernando Jiménez de Aréchaga JR., associé chez Dentons/Jiménez de Aréchaga et Virginia Echinope, planificatrice électrique chez Enertrag.

Le panel a souligné l'importance de la perspective socio-économique dans les projets Green H2 et a insisté sur la stabilité de l'Uruguay et de ses sources renouvelables pour envisager une « feuille de route » sur ces questions, comme il l'a fait.

Le directeur de la Dinacia, le Brig. Gen. (Av.) Lic. Leonardo Blengini, a participé au troisième bloc lié aux E Fuels.

Blengini a souligné ici que d'ici 2030, le carburant d'aviation durable (SAF), dérivé de la consommation intérieure et des graines oléagineuses, sera intégré à l'aviation commerciale internationale. Actuellement, la société Airbus réalise une étude de faisabilité relative, en Uruguay, sur ce type de carburant.

L'événement s'est poursuivi avec le bloc « Mobilité future en Uruguay ». Carmen Casas, responsable du développement durable chez Buquebus, y a participé en tant qu'invitée.

Casas a annoncé l'incorporation du premier ferry électrique au monde, qu'ils baptiseront China Zorrilla. Son lancement est prévu fin 2025 et consommera deux fois la capacité électrique actuelle du port de Colonia. De cette manière, la réduction du CO2 sera radicale.

« Mobilité électrique en Uruguay : réalités concrètes » était le cinquième bloc auquel Fernando Barcia, directeur général de Cutcsa, a participé ; Marcelo Mula, président de l'Association uruguayenne des énergies renouvelables (Auder) et Jorge Cernadas, directeur du marketing et des ventes chez Enel X.

Dans ce segment, les nouveaux défis auxquels le pays est confronté en matière de mobilité électrique ont été discutés. Ils ont convenu qu'à l'heure actuelle, le plus grand défi réside dans la relation entre l'utilisateur et le réseau de facturation.

« Nous devons continuer à travailler sur la disponibilité des équipements et sur la confiance que nécessite leur utilisation, pour pouvoir les comprendre. Et cela implique un plus grand défi qui réside dans les protocoles des différentes marques et leur contrôle sur le marché », a déclaré Cernadas.

A la fin, l'invité de clôture sur « Logistique et infrastructure » était le directeur exécutif de la Saceem, Alejandro Ruibal.

« L'Uruguay est un pays très sérieux où on apprend très vite, où l'académie est très bonne et où il est facile d'établir des relations avec le monde. "Il faut combiner compétences et opportunités", a déclaré Ruibal.

Il a ajouté que le devoir continue à être dans les zones urbaines et suburbaines, "avec des initiatives qui mettent le citoyen au centre", a-t-il conclu.

En collaboration avec El País, l'événement a été organisé par les chambres de commerce très actives du pays telles que : la Chambre de commerce française en Uruguay (CCIFUY), la Chambre de commerce uruguayenne-allemande, la Chambre officielle espagnole de commerce, d'industrie et de navigation de l'Uruguay, Chambre de commerce Uruguay-Italie, Uruguay - Chambre de commerce nordique et Chambre de commerce suisse-uruguayenne.