Proyectos de Hidrogeno Verde En Uruguay

Varios proyectos de Hidrogeno verde o derivados con varios estados de progreso.

Se centra en la movilidad verde mediante el uso de camiones para el transporte de madera para Montes del Plata.
Este proyecto ha recibido financiación del Banco Santander y está siendo desarrollado por un consorcio de tres empresas: Ventus, Fidocar y Fraylog.
Tras superar la fase de Inversión Final Decisión (FID), el proyecto se encuentra actualmente en construcción cerca de Fray Bentos.
Incluye un electrolizador con una capacidad de 2 MW y un sistema de almacenamiento de hidrógeno a alta presión (HRS) de 700 bar.

H24U:
(Conoce el Proyecto H24U que se adjudicó US$ 10 millones para descarbonizar el transporte de carga pesada en Uruguay – H2LAC)

También se centra en la movilidad verde con camiones para el transporte de madera, pero en este caso para UPM.
El proyecto está negociando actualmente un subsidio con la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII).
El consorcio a cargo de este proyecto está formado por tres empresas: SACEEM, CIR y Fraylog.
Al igual que Kahiros, este proyecto también incluye un electrolizador y un sistema HRS, pero con una capacidad ligeramente superior: el electrolizador es de 2,5 MW y el HRS también es de 700 bar.

Ambos proyectos, Kahiros y H24U, demuestran un enfoque innovador hacia la descarbonización del sector del transporte en Uruguay, aprovechando el hidrógeno verde como combustible alternativo y promoviendo la colaboración entre empresas líderes en los sectores de la energía, la construcción y la logística.

Estudio de Factibilidad SETEC:

Se está llevando a cabo un estudio de factibilidad por parte de la empresa SETEC para evaluar la viabilidad de utilizar la línea ferroviaria existente entre Florida y el puerto de Montevideo para el transporte de pasajeros.
Este estudio, financiado por un FASEP (fondo proporcionado por el gobierno francés), se está realizando para el Ministerio de Transporte de Uruguay.
SETEC está analizando diferentes opciones de energía para el tren, incluyendo electricidad, hidrógeno y diésel, para determinar la solución más adecuada y sostenible.
El proyecto cuenta con un club de seguimiento compuesto por empresas líderes en sus respectivos sectores: Crédit Agricole, Alstom y Air Liquide, que aportan su experiencia y conocimientos para apoyar el desarrollo del proyecto.
El estudio también está evaluando la infraestructura existente y las posibles mejoras necesarias para implementar un sistema de transporte de pasajeros eficiente y seguro en esta ruta.
Se espera que los resultados del estudio proporcionen información valiosa para la toma de decisiones sobre la implementación de este proyecto ferroviario, que podría tener un impacto significativo en la movilidad y el desarrollo económico de la región.
La elección del hidrógeno como fuente de energía podría impulsar el desarrollo de la industria del hidrógeno verde en Uruguay, aprovechando el potencial del país para la producción de energía renovable.
El proyecto también podría contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte, en línea con los objetivos de sostenibilidad del país.

Tambor (Tambor: E-metanol a partir de hidrógeno verde):

ENERTRAG proyecta el Polo Verde de Hidrógeno de Tambor en el Departamento de Tacuarembó, Uruguay. El proyecto constará de plantas eólicas y solares, así como de un electrolizador e instalaciones de conversión para la producción de hidrógeno verde y sus derivados.
La producción de hidrógeno verde y sus derivados ofrece enormes posibilidades en términos de crecimiento y beneficios estructurales. El Tambor Green Hydrogen Hub, que en su primera fase constará de plantas de energía renovable (eólica y solar fotovoltaica) con una capacidad de 350 megavatios (MW) y un electrolizador in situ, está planificado y desarrollado en cooperación con el promotor uruguayo del proyecto, SEG Ingeniería. Las 15.000 toneladas de hidrógeno que se producirán al año se convertirán en e-metanol. El e-metanol producido aquí podría compensar alrededor del 10% del metanol producido convencionalmente a partir de crudo ruso en la mayor refinería de Alemania.
El metanol es una importante materia prima para la industria química y puede utilizarse como vector energético. El gas de síntesis necesario para la producción de metanol se produce tradicionalmente a partir de materias primas fósiles como el petróleo, el gas natural y, a veces, el carbón. En el proyecto Tambor, sólo se utilizarán recursos renovables. Así, el producto final puede denominarse e-metanol renovable, cuya producción no emite gases de efecto invernadero perjudiciales para el clima.

HIF Global - Paysandu

(https://h2lac.org/noticias/uruguay-firma-mou-con-hif-global-para-la-construccion-de-una-planta-de-hidrogeno-verde-en-paysandu):

Uruguay firmó un memorando de entendimiento (MoU) junto a la empresa HIF Global para construir una planta de hidrógeno proveniente de energías renovables en Paysandú, ubicado en la zona norte del país. El proyecto será el encargado de producir combustibles sintéticos, a través de la obtención de dióxido de carbono de las cadenas de biomasa.

El MoU constituye una instancia previa a un contrato de inversión que, de concretarse, se convertiría en la mayor inversión privada en la historia de Uruguay, al alcanzar los cerca de US$ 6.000 millones e impulsando la creación de alrededor de 3.000 empleos en la etapa de construcción. Tras firmar el acuerdo, comenzaría la fase de estudio de factibilidad del proyecto.